(平成4年)• (昭和63年):で「有明」は28往復に増発。
史上初となる営業列車での電車・気動車を実施。
新幹線併設のの他、かつて停車していた 2011年3月改正からは下りのみ停車 は通過する。
これなら、8時30分の課業開始までには、門司機関区に出勤することができます。
上り列車はとした。
加えて、車両の老朽化や客車列車特有の運用コストや、電車の性能が著しく向上したことで、加速力に乏しいことでダイヤ編成上のネックになっていたこともあり、筆者が最後に「」に乗った1992年の翌年、1993年ので、「」はの「日南」とともに、電車化されてしまいます。
山体は主に粘性の少ないだが山頂付近の溶岩ドームはで出来ている。
「有明」が熊本駅発着列車を中心に25往復に増発。