また、ショップごとに、得意なデバイスもあるようだ。
でも、長い年数乗る予定がなく、何回もエアクリやマフラーを交換することがない場合は、フラッシュチューニングがベストだと思います。
何度か実走を繰り返し、一番良いフィーリングに調整したら作業完了です。
(平成25年12月時点でのとうてんでの情報です。
*車種、年式、装着マフラーの種類等により異なる場合があります。
他のチューニング機器も同じですが、自分でチューニングしても、シャシダイに乗せないと状態がわかりません。
ナローバンドO2センサー:理論空燃比あたりを検知するためのセンサーのため、空燃比がズレると反応できなくなる。