潜水艦 事故 - インドネシア海軍、潜水艦の沈没は｢水中波｣と呼ばれる自然現象が原因だと発表
第六潜水艇
近距離に大型船、なぜ浮上 潜水艦後方、ソナー死角―高知沖衝突１カ月：時事ドットコム
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無許可で艦内に持ち込まれ、艦内の電圧から通常の100Vに変圧されないままCICで使用されていた中国製冷温庫（飲料保温庫）の過熱が有力原因とされる。
インドネシア海軍、潜水艦の沈没は｢水中波｣と呼ばれる自然現象が原因だと発表
代表的な事例 「モニター」の海難• スレッシャーの原子炉操作士官であったレイモンド・マックール大尉は事故当時、家庭内の事故で負傷した妻の看護のため乗艦していなかった。
軍艦の事故
深海で撮影された写真、引き上げられた部品およびスレッシャーの設計、運用歴の評価によって、海軍予審裁判所は、「スレッシャーは恐らく海水配管システムの箇所が破損したもの」と結論した。
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付近の民間船についても、エンジンやスクリューの音、その高低などによって大きな商船か小さな漁船かといった判断をします。
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深度200mだと200気圧の圧縮空気でも10倍にしか膨張しないからバラストタンクを排水できるほどの高圧タンク装備できないと思う。
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中佐：1906年4月4日 - 11月28日• 潜水艦の船体は「内向きにつぶれていた」という。
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まさに手探りで海中を動き回るのです。
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