車体本体(図例では個々の中段の S N S)の磁極は変わらず、推進コイル(ガイドレール側)の磁極を次々と変えていく。
アルミホイル• また、リニアモーターエクスプレスを動かすために、単4アルカリ乾電池が2本必要です。
通り道には、コイルがたくさんついています。
したがって、乗降時には、ホームと車両ドア部分との間に渡り通路が必要となり、逆に列車の出発・到着時には、この通路はホーム側に引っ込まなくてはなりません。
でもなぜ、このテーマだけ10年以上に渡り取り組むことになったのか、取り組んできたのか?それは自分でも良く分かりません。
(写真7) (図3) (写真7) (図4) 5 おわりに ここで紹介した電流の向きの変換方法では、常に安定した走行とはならない。
LDMはその構造から,コイル可動形 と磁石可動形に細分される。
そうですね、片方はずっとくっつき、もう片方はずっとはなれようとします。