これに加え、電子制御ユニットとブレーキペダルを電気的に結んで最適なブレーキコントロールを行うセンソトロニック・ブレーキコントロールをはじめ、危険回避性能を向上させるエレクトロニック・スタビリティ・プログラムなども搭載し、高次元の走行安定性を実現した。
これは同じ馬力ながらも後の500系とは違う専用ブロック(鋳鉄製)である。
MBUXコネクティビティシステムは、ボイスコントロールやAR(拡張現実)ナビゲーションに対応し、「ヘイ・メルセデス」から会話をするように自然に話すことで各機能を簡単に使うことができるように。
アイドリングストップ• しかし、どれだけシミュレーション技術が進化したとしても、やはり入念な実走テストは欠かせないメニューとなる。
ウォークスルー• エンジンに型式変更がない500SLも出力が向上している。
しかしながらSLCは1981年にSクラスクーペ()が登場するとその役目を終え生産を終了。
「SL」のモデル名の由来は、ドイツ語で軽量スポーツカーを意味する「Sport Leicht (シュポルト・ライヒト)」の頭文字からとなっています。