Aピラーを50㎜後退させた点も特徴で、水平視野角を広げたほか、キャビンがタイヤに乗るスタイリングとなることで、デザインに安定感をもたらしている。
e:HEVではリニアで心地よい加速感が味わえるほか、NORMAL/SPORT/ECONという3つの走行モードが選択可能。
net 売れてるデザインにのっかとけ。
機構面では、予約クローズ機能付きのハンズフリーアクセスパワーテールゲートを新たに組み込んだ。
net なんか安っぽくなったな。
一方インテリアは、塊感のあるソリッドなフォルムでSUVらしさを表現。
リアでは、使い勝手のよいゲート開口、ハンドルの位置を造形の中に自然に組み込み、美しさと機能性の両立を目指したといいます。