ランボルギーニ ウラカン - ランボルギーニ ウラカン、300km/hオーバーで大事故…車内からの瞬間映像［動画］
ランボルギーニ ウラカン｜価格・新型情報・グレード諸元
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どっちが好きかは人それぞれです。
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走行モードによって表示デザインが切り替わる。
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「STO（通常走行）」、「トロフェオ（レースモード）」、「ピオッジア（雨天・ウェット）」という3つの専用設定された走行モードが、走行シチュエーションに合わせて車両のセットアップを最適化させる。
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デザイナーは、と同じフィリッポ・ペリーニ。
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まるでGTレースにおけるピットストップ時に、専用レースエンジニアがセッティングを変更するように、ドライバーはダイナミックなセッティングの違いを体感することができるだろう。
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これは、内部に空気の流れを切り替えるフラップをもつ、フォージド・コンポジット製のフロントスポイラーおよびリアウイングからなるメカニズムであり、走行状況に応じてフラップを制御することにより、車両の空力特性を変化させて走行性能を高めるものである。
ランボルギーニ・ウラカン
これは動的性能を高めるもので、特にコーナリング時のヨー安定性に効果を発揮する。
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同年のブランパン耐久シリーズに参戦。
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