また、国内外のメディア、多くの政治家たち、またアスリート自身も五輪開催を難しいとするとの意見を繰り返し発表してきました。
仮に E233系を先に転出させた場合、E231系は全車両それなりの経年まで使用できることになり、サハE231形の機器更新はこのような動きと合致していました。
2020年7月時点で、 さいたま車両センター(京浜東北線)には2024年度にE235系を投入、鎌倉車両センター本所(横浜線)には2024年度以降(投入時期不明)にE235系を投入する計画があることが分かります。
グリーン車は4号車と5号車です。
つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
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