ただしプジョーとシトロエンは中国市場に限り、これまで通り自社製のセダンを現地で製造している。
DとSDの差は単純にチューニングの差だけ。
典型的にはオフロード性能は限定的であるが、一部のサブコンパクトクロスオーバーはを提供している。
それにSDではFWDが選べない。
特に視点の高さは見通しの悪い市街地でも有効である。
0L TWINPOWER ディーゼルエンジンです 続きを読む。
先代まではそのつままれた底辺の下に別のグリルが顔を開けていたが、現行モデルはDのグリルの中に、クロームで縁取った例のへの字グリルが存在する形状となった。